El cierre del Estrecho de Ormuz provoca una escasez mundial de queroseno, obligando a aerolíneas a cancelar vuelos y a países como Italia y Eslovenia a imponer racionamientos de combustible.
La aviación global se tambalea al borde de un precipicio energético. Una escasez severa de queroseno ha desatado un racionamiento de combustible sin precedentes, amenazando miles de vuelos y obligando a gobiernos y aerolíneas a adoptar medidas drásticas. El epicentro de esta convulsión no es otro que el estratégico estrecho de Ormuz, bajo control iraní, cuyo cierre a raíz de un conflicto estancado en Oriente Próximo ha estrangulado el suministro mundial de petróleo. Lo que comenzó como una preocupación en Asia y Australia, ha escalado rápidamente hasta las puertas de Europa, marcando un punto de inflexión en la vulnerabilidad de nuestra interconectada economía global.
El Viejo Continente se encuentra en una situación crítica, tal como advirtió hace apenas una semana el comisario de Energía de la UE, Dan Jørgensen. Los aeropuertos europeos han comenzado a imponer restricciones de repostaje, forzando a las aerolíneas a cancelar vuelos de forma preventiva. Italia, en particular, padece una coyuntura delicada: cuatro de sus principales aeropuertos —Bolonia, Milán, Treviso y Venecia— han limitado el suministro de combustible para operadores vinculados a Air BP Italia. El ministro de Medio Ambiente y Seguridad Energética italiano, Gilberto Pichetto Fratin, ha declarado que el país está “preparado para el racionamiento, si fuera necesario”, con reservas nacionales que apenas alcanzarían para un mes en caso de una interrupción total. Las autoridades italianas ya priorizan vuelos médicos, estatales y de larga distancia, un síntoma inequívoco de la gravedad.
La onda expansiva de esta crisis trasciende las pistas de aterrizaje. Eslovenia ha sido pionera en la implementación de restricciones directas, fijando un límite diario de 50 litros por vehículo, una medida que otros países europeos evalúan replicar. La promoción del teletrabajo, la creación de reservas de emergencia y la subvención de combustibles son algunas de las estrategias en estudio. De hecho, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) ya había recomendado en marzo de 2026 el fomento del teletrabajo, el transporte público y la reducción de viajes en avión, anticipando la necesidad de mitigar el consumo de petróleo ante una crisis energética prolongada.
La desesperación por sortear el bloqueo de Ormuz se materializa en una caravana de más de 40 kilómetros de camiones cisterna, transportando diésel y queroseno a través del desierto de Arabia. Esta imagen, tan anacrónica como reveladora, subraya la magnitud de la interrupción del flujo petrolero, exacerbada por el impacto de proyectiles sobre refinerías cruciales como la de Kuwait. La crisis actual no es solo un desafío logístico; es un catalizador que acelera la búsqueda de autosuficiencia energética y la electrificación en naciones altamente dependientes de las importaciones de petróleo y gas. Estamos, sin duda, ante un punto de inflexión que redefinirá la política energética global para las próximas décadas.
Compartir
Los precios del petróleo alcanzaron máximos históricos tras el ultimátum de Trump a Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz, pero un rápido alto el fuego de dos semanas alivió la tensión en los mercados globales.
El Gobierno español reforma la ley del mercado de valores para facilitar la doble cotización en bolsas internacionales, una medida clave para la potencial fusión de Puig y Estée Lauder y para retener a grandes empresas del Ibex 35.
La Corte Suprema de EE.UU. evalúa eliminar la ciudadanía por nacimiento, una medida con graves implicaciones económicas y sociales respaldada por Donald Trump.